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    增城視窗

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    [觀點雜談] 增城撤市設區是廣州“東進”戰略重要舉措 納入半小時生活圈

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    發表于 2015-5-30 15:57:49 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    2015年5月29日,廣州增城正式撤市設區。從宣布到掛牌,撤市設區準備了一年多。其間,增城的城市定位也有了一定的變遷,珠三角區域的發展趨勢也有了一些新的因素。掛牌的一個直接影響,就是廣州“十區二市”正式變為“十一區”,當然這個進程還有待從化撤市設區掛牌和黃埔、蘿崗兩區合并掛牌。

    今后廣州將是一個無縣市的中心城市了,這是廣州城市化進程的一個重要里程碑。城區增加,城鎮人口也必然隨之而增加。到2020年,增城服務人口為235萬人。除了本地農村人口城鎮化進程將加快之外,近100萬人口將從中心城區抽疏或從廣州市外直接進入增城。

    值得關注的是,前些年將增城定位為廣州的3個“城市副中心”之一,2015年增城兩會提出要建設“中等城市”,顯然,各種交通等基礎設施水平將全面提升,教育、醫療、體育、文化設施也將全面升級。這對于增城的城市化進程將產生巨大的助推力。

    目前來看,除了高快速公路交通建設將使增城四通八達外,更重要的是計劃和在建的4條地鐵線最快的13號線將在2017年開通,從而使“城區化”得以顯著的體現。屆時增城將納入“半小時生活圈”,尤其是新塘至天河坐地鐵只需半小時,將極大地為白領提供更多的置業選擇余地。對于在天河上班的白領來講,番禺房地產的性價比將受到嚴重的挑戰。

    據悉,增城從2010年開始推行了增城戶籍學生享受“12年免費教育”政策,免學雜費使增城教育質量得到很大提高。增城中學和新塘中學被評為全國性示范高中。教育城也將在明年落成第一期,預計有13所學校入駐。在建的三甲醫院有4家,中山大學、南方醫院的參與將保證醫療水平與廣州接軌,醫保也與廣州對接。

    增城撤市改區還可能重啟廣州的“東進”戰略軸線。在廣州市新的交通規劃中,新塘被定位為“廣州東部大交通樞紐中心”,新塘站也將升級為“廣州新東站”,并有可能與廣州南站分庭抗禮。在規劃中,穗莞深城際、廣汕鐵路、京九客專都將引入增城。

    對外公路交通也將大提速,目前的26條對外公路將增加至42條,除了鳳凰山隧道建成后至廣州中心城區行車時間將縮短至半小時,廣州與珠江口東岸的聯系也將加強。從某種意義上,廣州將與深圳在東岸地區形成戰略碰撞,所爭奪的腹地是東莞和惠州。除了政治文化影響之外,經濟影響更多是由交通決定的。

    也就是說,東莞、惠州到廣州、深圳,哪里便捷那里的影響力就會增大。由此看來,增城這個“廣州東部大交通樞紐中心”的戰略作用不可小覷。加上廣州與珠三角城市的“1+7”國家科技創新示范區正在籌劃,珠三角兩大科技創新中心必將形成全面競爭。這對于提升珠三角世界級城市群的地位有益處,也對全面實現“十二五”以來提出的轉型升級形成新的動力。(by彭澎)
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